深圳夜蒲体验报告

宝马4这款车型外观来看很有_宝马4系

宝马4这款车型外观来看很有个性,非常运动,双肾格栅非常突出。车身尺寸4773*1852*1396,这款车型是一款2门4座的软顶敞篷车。动力方面2.0T搭配了8挡手自一体变速箱,184匹马力,最大扭矩300扭米。动力方面说实话在同价位或者同类型的车中不算突出,车内异味也很大。

宝马4系 2020款 42_宝马4系

宝马4系 2020款 425i Gran Coupe M运动套装的评价和解读:

外观方面的设计大体维持不变,在运动外观套件的加持下,外观的运动感显得更强了。

配置方面配备了疲劳驾驶提示、侧安全气帘、安全轮胎、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式选择、电动后尾门、感应式后尾门、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射CarPlay、车联网、语音识别控制系统等配置。

动力方面装备了低功率2.0T涡轮增压发动机的最大功率是135kW(184Ps),最大扭矩是270N·m,匹配8挡手自一体变速箱,官方百公里加速时间是7.7s。

尚车评的购买建议和总结:作为本代宝马4系F36四门轿跑的最后一次改款,这款4系2020款四门轿跑其实整车产品力没有太多的提升,推荐程度要视乎优惠力度而定。想要看更好的汽车内容记得在今日头条+关注“尚车评”,如有汽车或驾驶方面的问题,欢迎+关注后发私信向我提问。
(本车评由立场中立、观点客观的尚车评原创首发,任何形式的模仿、抄袭、盗用将被依法追究法律责任。)

全新宝马4系那硕大夸张的中_宝马4系

全新宝马4系那硕大夸张的中网配上犀利的前大灯,整体视觉效果犀利且富有攻击力,侧面修长流线型双门跑车的造型吸引了无数人的眼光,尾部全新造型的大灯更是锋利且凶狠,下包围两侧导风口体现了运动车的身份。动力方面,430i车型将搭载2.0T发动机并匹配8AT变速箱,最大马力258Ps,最大扭矩400N·m。

去年看到车展图片第一眼就心_宝马4系

去年看到车展图片第一眼就心动了,价格没出的时候直接去4s店交的定金所以没加价,小赚,前几天销售还和我开玩笑说要分他点钱,深圳这边好像要加价6万了已经。
之前开三系,现在换成425明显感觉方向盘更轻,操控更跟手。
加装了一个抬头显,不得不说宝马抬头显太厉害了,地图直接打在前挡玻璃上,头都不用低了哈哈。
唯一美中不足的是轮胎太薄,压个井盖竟然爆胎了!提车一周就进店维修也是心碎。
在4s店买了一套水晶档把,真的帅真的,建议宝马车主都来一套,只要是id7的各个车型基本都有。
空间方面因为买这车就没考虑坐第三个人,前排无比宽敞,毕竟是比三系标轴还长的双门轿跑,所以我给空间打五分。
极速蓝+熔岩红是我觉得最帅的搭配,底盘比三系低但是城市驾驶还没磕过。行车辅助还是比较鸡肋,高速变道没打转向时会自动给我回正,刚开始吓我一跳,现在养成了变道必打灯的好习惯。
总之我买这车最主要就是看它外形帅!到现在停车还要绕车一周欣赏一番,这次购物一点都不后悔!
图片就上我老婆吧。

刚提车一天来发表一下感受_宝马4系

刚提车一天来发表一下感受~
本身相中的是425曜夜版,无奈店里没有配额,只有两台425m运动,一台蓝色一台白色,销售说一个月内提车,果断交订金,等了不到一个月车就到了,我是不是还算幸运?
先说缺点:相比曜夜,少了整车黑色套件、激光大灯、无钥匙进入、电动尾门、360影像、以及小一号的轮毂,不过这个外观也可以啦,开路上回头率杠杠的,后期准备加装一个无钥匙进入和黑色外观套件。
优点:外观绝对可以,开路上满满的注目礼,昨晚等红灯一个C260coupe的小伙子摇下车窗给我比了个赞,说了声好车?然后就是后排,这车的后排绝对不是摆设,后排有独立的空调出风口,女生坐完全没问题,一米八以下的男生也不会觉得挤(只要不是太胖)。三种驾驶模式,sport模式下动力随叫随到,足够用了。暂时这么多吧,祝我用车愉快~

回头率超高,425的动力只_宝马4系

回头率超高,425的动力只能说够用,超车可以,被蹦没脾气。操控依然精准,轮胎抓地力出色,雨天积水路面也很有信心。过弯信心十足。Esp介入很快,电子味道很浓,车尾稍微滑起来就调正。
内饰审美疲劳,只能火山红来凑,座椅缝隙很大,要买个塞缝条。座椅的包裹很好,侧翼的可调角度,可以承受更大的G值
左右两边视野还是有一定盲区,转弯要小心。还有就是防爆膜选的太黑,天黑停车是一个噩梦哈哈。
行驶质感还是豪华品牌该有的质感,内饰在行驶过程中没有杂音(野马真的到处都是杂音,很难受)无边框车门能做到这种隔音已经非常不错,运动型的轮胎胎噪也是无可避免的。
底盘的调教偏运动,韧性十足,不会说很颠。它能过滤无谓的震动,把路面的信息尽量的传给你。
后排的空间在同级车里是最出色的,尾箱深度很足。
但是车内的储物空间基本没有。
个人建议少走坑洼路段,不挑战路牙子,因为245的胎经不起折腾。
它就像是一个有个性的女朋友,你会因为他的优点而包容他的缺点吗?她从来不是狂野暴躁的野马,而是让你目不转睛的妩媚。窈窕淑女君子好逑?
用一首歌来表达,我想应该是:动作开始有d挑逗,脚步开始有d漂浮,我大胆要求你对纤纤玉手,尽量起我背后漫游~

外观:没的说,我感觉很好看_宝马4系

外观:没的说,我感觉很好看了。毕竟还是小众车。虽然知道同城有车友。但是在路上开了两个半月竟然一辆没看到。回头率比较高的。
内饰:没有新意。和三系一样。
配置:也和三系一样基本。但是有关操控方面配置还是挺高的。另外我车选装了悬架。刹车。座椅和辅助驾驶。
空间:买这个车还要啥空间。和4门完全没法比。如果是家里第一辆车尽量不要考虑这个车了,但是如果单身算我没说。前排不算宽裕,后排很勉强。进出都很费劲。但是如果和同级别两门车比较的话又领先不少。至少后排做人没问题。特别座女生小孩都行。我开着回了几次老家。媳妇和孩子坐后面也不会太压抑。我175CM也座过后面。也就头部稍微有点挤。
操控:这个都不用提的。这一代宝马基本把看家本领都用到这个车上了。这个价位别的不敢说什么。但是操控肯定是这个价位别的车比不了的。指哪打哪。
动力:430的动力随叫随到。加速成绩很不错。开起来很带感。过年期间和弟弟的X6比过。比X6快点。现在媳妇开惯了4系。再开我的380途观L就觉得完全没有感觉了。说我的车肉。麻蛋作为第一批途观L韭菜车主。当年380途观L6.7秒加速也是秒杀一众家用车的。
舒适:舒适性很一般。主要是这个车偏运动。外加我选装了M运动悬架。导致底盘更硬了。过个减速带感觉后轮都要跳起来了。给我一种当年开长安之星的感觉。基本不要提舒适性了。

宝马:宝马4系2021款_宝马4系

宝马:宝马4系2021款 425i M运动套装
驾控体验真的太好了,或者希望自己的座驾更有魅力,那么这款宝马4系2021款 425i M运动套装车系无疑非常的适合。为什么说它驾控体验好呢?以我个人经验,即便低功率的动力也不会太多影响4系驾控方面的表现力。静态部分,除了过于明显的镀铬进口气和轮圈之外,其余部分和高配车型也差别不大,也就是说,宝马4系的主要卖点在这台最低配车型上也是具备的。对于宝马4系2021款 425i M运动套装这款车,提车价35.86万起,还包括购置税3.2万元、上牌费用500元、车船使用费480元(1.6L-2.0L)、交强险950元、商业保险1.1万元等。落地价41.3万元,这价格,也是没谁了,难道你不心动吗?那么它次低配车型的差价在3.3万元,这个差价光是四个19英寸轮圈就值了,何况还有激光大灯、更帅的外观套件、无钥匙进入等功能,所以我更推荐这款次低配车型。没错,你没有听错,这款看似次低配版车型,却其中有大大的惊人之处。
然后我们再来说说它的动力。笔者不禁感叹“强劲有力,加速性能真的很出色!”全新宝马4系2021款 425i M运动套装四门轿跑车现在提供两个版本强劲、精确高效的宝马直列四缸发动机,使用的是涡轮增压发动机,和8速手自一体变速箱搭配起来,给车辆提供了出色的加速性能以及操控表现,并且实现了超低的油耗和排放。这一切就是这么的自然且恰在好处。
好看的皮囊千篇一律,可这也太惊艳了吧!4系四门轿跑的内饰设计和4系双门保持一致,跟3系也没有太大的差别。中控台营造出运动氛围内饰,整体上都是以柔软材质为主,中控台并没有使用太多的真皮材质,门板内侧使用的是真皮包裹。这内饰,运动感也是非常强的了。
配置方面,真的是爱了,宝马4系425i M运动版提供家族化的三辐式运动化方向盘、全液晶仪表盘、BMW ConnectedDriver系统、BMW互联驾驶系统、Vernasca真皮座椅、哈曼卡顿音响系统等。方向盘这一块,它是M运动版车型,造型更加具有运动感,握柄处粗壮,手感非常好的啦。
 惊艳的外观是宝马4系最大的亮点,总的来说,给人一种稳重而又不失激情的感觉。2021款425i M运动版的前脸设计采用非常丰富的线条组合,随心所欲却能顺应时代潮流,惊艳的尾部已诠释了宝马4系的活力气息,几处线条处理使得整车立体感十足。侧面的视觉效果最佳,是全车颜值的一大特点,看似一般的轮圈其实经过特殊设计,样式与车身构型实现完美融合。2021款425i M运动版内饰架构简约而不失格调,中控设计构型舒展,配色也凸显年轻气息,细致做工也展现了宝马一丝不苟的匠心精神,不经意间的装束点缀,为整体内饰的增添了几分豪华感。总的来说,宝马4系的内饰用料以及配置表现已经超越很多同类产品。对,你没有听错,这就是2021款425i M运动版的大大大的优点,你值得拥有。
关于缺点,就得来说说它的轮胎了,宝马4系2021款425i M运动版使用的是缺气保用轮胎,它的胎噪十分厉害,由于是轿跑,4系底盘相对来说比较低,并且调校偏硬,路感反馈明显,过减速带或者坑洼路面时一定要减速通过,不然就难受了。4系作为轿跑,在舒适性上是大打折扣的,用料并不是有多奢华,尤其是后排乘客的舒适性。后排空间很紧凑,头部空间非常拥挤,并且没有头枕,除非你买的是敞篷版,否则后排乘客坐在后面挺压抑的。哎,凡是总有美中不足之处嘛,可以理解。
这款车总体来说还是不错的,若对驾控和内饰要求较高的,那么这款车还是非常值得购买的,毕竟这款车这两方面还是很诱人的。何况还有激光大灯、更帅的外观套件、无钥匙进入等功能,所以我更推荐次低配车型。当然要是对舒适度和胎噪有要求的,这款车就需要慎重考虑一下啦。小小的配置大大的惊喜嘞!

全新BMW 430i M_宝马4系

全新BMW 430i M 双门轿跑车的转向系统在赛道表现相当出色,在经过大角度弯道时,方向盘无需转动太大幅度便可轻松完成过弯。在连续弯道下,车身的车身刚性很强,配合运动性悬架和防倾杆,使得车尾的跟随动作做得相当到位。得益于试驾车型选装了后桥限滑差速器,使其能在弯道中放肆地踩油门,不会出现夸张的横向G值,侧倾幅度有所减小,轮胎的抓地力也相当出色。相较G20 3系长轴距车型,全新BMW 430i M 双门轿跑车在赛道的表现会更加出色,运动性能全面超越了前者。但这份运动感之下,全新BMW 430i M 双门轿跑车没有牺牲舒适性,而是在两者中找到了合适的折中点。当然,如果你经常需要在山道或赛道中找快感,后桥限滑差速器、四活塞卡钳、运动型悬架都要选装到位,否则难以尽兴。

新款宝马4系外观采用了全新_宝马4系

新款宝马4系外观采用了全新的家族式设计,超大尺寸的双肾前格栅在网上褒贬不一,就连我第一眼看到官图的时候也是忍不住狠狠地吐槽了一番,随着越来越多的渲染图以及谍照曝光,直到最后我在4S店真正接触到试驾车,我才发现实车造型看上去实在是太战斗了。动力方面,全新宝马4系搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米;传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。4系保持了宝马的优良传统,换挡逻辑非常流畅、清晰。线性的加速即使是踩一脚地板油也没有特别突兀的感觉,与之伴随的是发动机转速攀升的声音,这时候他的缺点也慢慢表现出来了,那就是隔音,速度一旦起来随之而来的就是风噪、胎噪、排气以及发动机噪音一起涌进了驾驶室内,虽然相比老款有了不少的改善,但是也没到可以忽略的程度。宝马4系的悬架调教偏硬,但是行驶过程中处理大小颠簸时却并不感觉生硬,反而底盘的反馈更加积极,路感更为清晰,相比宝马3系肯定会丢失一定的舒适感,不过这才是选择宝马4系的车主想要的调教风格。